Respuestas prácticas a las dudas reales de generar, entregar y corregir el Documento Electrónico de Control — un tema por guía, sin relleno.
DECA para transporte de viajeros — normativa, datos exigidos y paradas intermedias.
Si te falta la matrícula, la dirección de descarga o los kilos, envía un enlace al transportista o al cliente: rellena solo esos datos y el DeCA se genera cuando está completo.
Leer artículo →Si el DeCA lo emite el transportista u otra plataforma, el cargador también tiene que conservarlo. Cómo guardarlo junto a los tuyos, buscarlo y tenerlo listo ante una inspección.
Leer artículo →El Ministerio de Transportes ofrece un generador gratuito del DeCA. Cómo se accede, qué exige la norma, comparativa punto por punto (API incluida) y cuándo compensa una plataforma profesional.
Leer artículo →Anular sirve para cuando el transporte no va a realizarse. El documento no se borra: queda marcado como anulado, su código QR deja de mostrarlo como válido y toda su trazabilidad se conserva.
Leer artículo →Manual completo de la plataforma: cómo hacer un DeCA paso a paso, pedir datos a la otra parte, varios envíos, el PDF con su QR, el envío al conductor y a la otra parte, el histórico, cómo corregir y anular un DeCA y qué trazabilidad queda de cada documento.
Leer artículo →En las cadenas de subcontratación, el DeCA debe reflejar al último intermediario y al transportista que realiza materialmente el viaje. Explicamos cómo organizarlo.
Leer artículo →NIF mal escrito, confundir cargador y transportista, dejar el peso en blanco: los fallos que más se repiten y cómo no cometerlos.
Leer artículo →Qué tiene que poder enseñar el conductor en una inspección y cómo preparar el documento para que se abra sin depender de la cobertura.
Leer artículo →La resolución permite corregir un DeCA modificando el PDF existente o generando uno nuevo. En DeCA Profesional, cada corrección crea una versión nueva con QR y URL propios, y la anterior se conserva.
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