DeCA en el transporte de viajeros: la hoja de ruta electrónica

Base normativa: qué exige la ley a la hoja de ruta

La Resolución de 5 de junio de 2026 establece las características técnicas comunes de los sistemas DeCA — generación antes del inicio del servicio, registro de fecha y hora de creación y modificación, PDF nativo digital, código QR, URL única, repositorio accesible para inspección y conservación mínima de un año por la empresa transportista.

Para el CONTENIDO del documento de viajeros, la normativa remite a la hoja de ruta regulada en la Orden FOM/1230/2013, que exige, entre otros datos, el origen, el destino y la fecha de realización del servicio y, para determinados servicios, las paradas intermedias que se hayan realizado.

Qué servicios de viajeros afecta

La hoja de ruta es un documento de control del transporte público de viajeros por carretera en autobús o autocar. Su contenido exigible no es idéntico para todas las clases de servicio: la propia Orden FOM/1230/2013 solo exige reflejar las paradas intermedias en determinados servicios, por ejemplo.

Por eso, antes de generar el documento conviene identificar qué clase de servicio presta tu empresa —un servicio discrecional contratado por un cliente no se organiza igual que un servicio regular— y comprobar en la Orden FOM/1230/2013 o con tu asociación o asesor qué datos le corresponden. Esta guía no sustituye ese análisis del caso concreto.

Hoja de ruta en papel y hoja de ruta electrónica

La diferencia práctica es que el documento electrónico nace digital y queda registrado: se genera antes de que empiece el servicio, cada corrección deja constancia de su fecha y hora, y el agente puede consultarlo con el código QR o la URL, sin depender de lo que esté escrito a mano en una hoja.

Esta guía no fija una fecha de exigibilidad del formato electrónico para cada clase de servicio de viajeros: consulta el calendario vigente en las fuentes oficiales enlazadas al final de la página.

Desliza la tabla para ver todas las columnas →

Qué datos exige un DeCA de viajeros

Un DeCA de transporte de viajeros identifica a la empresa transportista y al contratante del servicio, el vehículo, y el itinerario completo del servicio.

Paradas intermedias: cómo se documentan

Cuando el servicio hace escala en uno o varios puntos antes de llegar a su destino final, esas paradas intermedias se documentan como parte del mismo itinerario, en el orden real en que se realizan.

Diferencias con el DeCA de mercancías

Mercancías y viajeros comparten las características técnicas comunes del DeCA (PDF nativo, QR, URL única, registro de modificaciones y conservación), pero no la base normativa ni el contenido del documento.

En mercancías, los datos mínimos proceden del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012: cargador contractual, transportista efectivo, mercancía y peso, entre otros. En viajeros, el contenido es el de la hoja de ruta de la Orden FOM/1230/2013: contratante, empresa transportista, vehículo e itinerario, sin mercancía ni peso.

Qué enseñar en una inspección

Con un DeCA, lo que el agente consulta es el propio documento electrónico, a través de su código QR o de su URL. Lo importante es que el conductor pueda mostrarlo durante el servicio: en el móvil o en una copia impresa en la que el QR sea legible.

Antes de salir, conviene comprobar que el documento corresponde al servicio que se va a prestar.

• El PDF del DeCA del servicio, accesible en el móvil o impreso.
• El código QR visible y legible.
• Datos coherentes con el servicio real: vehículo, fecha e itinerario, con sus paradas intermedias cuando proceda.

Cuánto tiempo se conserva

La Resolución de 5 de junio de 2026 establece que la empresa transportista conserve el documento durante al menos un año.

Guardarlo en un repositorio digital, con sus versiones y su registro de fecha y hora, evita tener que archivar papeles y permite localizar un servicio concreto cuando se necesita.

Cómo se hace con DeCA Profesional

Si tu empresa está clasificada como «Transportista de viajeros», cada DeCA nuevo se abre ya adaptado al servicio, sin ningún paso adicional que activar.

1. 1

   Contratante del servicio y empresa transportista

   Los mismos datos de siempre (nombre, NIF, domicilio), con la etiqueta correcta para viajeros.

2. 2

   Origen, destino y paradas intermedias

   «+ Añadir parada intermedia» encadena el itinerario automáticamente: cada parada nueva empieza donde terminó la anterior.

3. 3

   Matrícula del vehículo

   Un único campo de matrícula — el autobús o autocar que presta el servicio.

4. 4

   Genera el DeCA

   PDF nativo con QR, URL de verificación única y registro de creación, igual que cualquier otro DeCA.

Software DeCA para autobuses y autocares

DeCA Profesional es la aplicación con la que tu empresa de autobuses o autocares genera y gestiona el documento de control de cada servicio de viajeros desde un único espacio: en el navegador, sin instalar nada.

La actividad de tu empresa decide qué ve el asistente. Con «Transportista de viajeros» seleccionada, cada documento nuevo se abre ya con la terminología y los campos de un servicio de viajeros —contratante del servicio, empresa transportista, origen, destino, paradas intermedias y matrícula del vehículo, sin mercancía ni peso—, sobre la misma plataforma que ya usan las empresas de mercancías.

Del despacho al autocar: el DeCA en el día a día

Quien organiza los servicios genera el documento antes de la salida; el conductor lo recibe y lo lleva a mano durante el servicio; y el documento queda en el histórico de la empresa, con sus versiones.

• Generar el DeCA del servicio antes de que salga el autobús o autocar.
• Enviarlo al conductor por enlace, WhatsApp o email, sin que necesite cuenta propia.
• Mostrar el QR en una inspección, desde el móvil o en una copia impresa.
• Corregir un dato con una nueva versión, con fecha y hora registradas.
• Encontrar cualquier servicio pasado en el histórico, con búsqueda y filtros.

Errores frecuentes

Confundir el rol del contratante con el de la empresa transportista — el contratante es quien encarga el servicio, la empresa transportista es quien lo presta físicamente.

No identificar correctamente la naturaleza del servicio: existen distintas clases de servicios de transporte de viajeros y supuestos regulatorios; conviene comprobar cuál corresponde a cada caso concreto antes de generar el documento.

Generar el documento una vez iniciado el servicio: las características técnicas comunes exigen generarlo antes de su inicio.