¿Qué es el DeCA?

Qué significa DeCA

DeCA son las siglas de Documento electrónico de Control Administrativo. No es una obligación nueva: es el documento de control administrativo que la Orden FOM/2861/2012 ya exigía en el transporte público de mercancías por carretera, ahora en formato electrónico y con unos requisitos técnicos propios, fijados por la Resolución de 5 de junio de 2026.

Verás el término escrito de varias formas —DeCA, DECA o documento de control electrónico—: todas se refieren al mismo documento.

Para qué sirve

Acredita ante la inspección los datos esenciales del servicio: quién contrata, quién transporta, origen y destino, mercancía y vehículo.

El conductor lo lleva a bordo en el móvil o impreso, siempre con el QR disponible.

Su función es administrativa: permite a un agente comprobar, leyendo el QR o abriendo la URL, quién es el cargador contractual, quién el transportista efectivo y qué se transporta, sin pedir más documentación.

Quién hace el DeCA

La obligación recae sobre dos figuras del transporte público de mercancías por carretera: el cargador contractual (quien contrata el transporte: una industria, un comercio, o una agencia u operador que contrata en nombre propio) y el transportista efectivo (quien lo realiza: una empresa de transporte o un autónomo). Ambos deben conservar el fichero al menos un año.

• Quién está obligado, caso por caso
• Qué pasa cuando el transporte se subcontrata

Qué datos contiene

Como mínimo, los del artículo 6 de la Orden FOM/2861/2012: cargador contractual (nombre o razón social, NIF y domicilio), transportista efectivo (nombre o razón social y NIF), lugar de origen y de destino, naturaleza y peso de la mercancía, fecha del transporte y matrícula del vehículo —la tractora y, en un conjunto articulado, también el remolque o semirremolque—.

• Los datos obligatorios, uno por uno
• Ejemplo y pasos para hacer un DeCA

Cómo es un DeCA: PDF, QR y URL

El DeCA es un PDF nativo digital —generado a partir de datos estructurados, nunca un escaneo— de un máximo de 5 MB. Incorpora un código QR que apunta a una URL única que empieza por https:// y descarga el PDF directamente, sin registro, sin contraseña y sin pantallas intermedias.

Se registra la fecha y hora de creación y de cualquier modificación posterior, y el fichero se conserva al menos un año.

• Cómo funcionan el PDF y el código QR
• Todos los requisitos técnicos del fichero

Qué cambia respecto al papel

Desde el 5 de octubre de 2026, el documento de control del transporte interior debe generarse en formato electrónico desde el origen. El conductor puede seguir llevándolo en copia electrónica en el móvil o en copia impresa con el código QR.

Lo que no vale es un documento creado originalmente en papel y escaneado después: el fichero tiene que ser nativo digital desde su generación.

• Qué implica la fecha del 5 de octubre de 2026

Qué no es el DeCA

El DeCA no es un contrato de transporte ni una carta de porte: no regula las obligaciones entre cargador y transportista ni sirve como recibo de la mercancía frente al destinatario. Tampoco sustituye al CMR, que sigue siendo el documento del transporte internacional.

Una carta de porte puede servir como documento de control si contiene todos los datos exigidos y, como fichero electrónico, cumple los requisitos técnicos del DeCA.

• DeCA, CMR y carta de porte: diferencias

¿Y en el transporte de viajeros?

En el transporte de viajeros en autobús o autocar, el documento de control es la hoja de ruta, con su propia base normativa y un contenido que depende de la clase de servicio.

• La hoja de ruta electrónica en el transporte de viajeros